周五(9月25日)亚洲180-cst燃料油现货价差连续第四个交易日报在每吨贴水6.50美元,因低迷的需求未能吸纳充裕的供给。
交易员表示,经济增速放缓影响到需求。交易员称卖家的基本面要改善的话,要么减产,要么欧洲大幅降低运至亚洲的数量,“如果精炼厂减产的话可能会有帮助。大家都在等待看今年的冬季会是一个寒冬,还是一个暖季,因这将决定精炼厂的产能利用率,进而决定燃料油的供给。”
新加坡和欧洲均出现大量供给。
PJK International的数据显示,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的燃料油库存为111万吨,比去年同期多73%。
印度斯坦石油公司(HPCL)标售最多3万吨船期为10月1-10日的180-cts燃料油。
日本Cosmo Oil将其千叶精炼厂日产10万桶的一号原油蒸馏装置(CDU)关闭,进行为期三周的维护。
摩科瑞以每吨228美元从贡渥购入2万吨10月21-25日装运的380-cst燃料油。
壳牌以离岸价(FOB)每吨较新加坡报价贴水5美元,向兴隆出售2万吨10月10-14日装运的180-cst燃料油。
(文章来源:路透社)